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为什么水翼船的速度很快?

  在各种交通工具中,船舶航行的速度是比较慢的,大多数船只每小时只能行驶20-30千米。可是,有一种水翼船,速度可以达到每小时100千米以上,这就是水翼船。

  水翼船的船底装着宽大扁平的水翼,就像鸭子的脚蹼。当船在水中速度越来越快时,水翼会受到一种向上的升力,直把到整个船身都托出水面,靠水翼贴着水面滑行。这样,整个船身由于不再受到水的阻力,所以就航行得特别快了。

  水翼船是一种在普通体下安装有浸在水中的水翼的船舶。它在高速航行时,水翼产生升力,速度愈快,升力愈大,将船体抽上拖起,它可明显减小船体在水中航行所产生的阻力。

  1861年,英国的机翼设计师莫伊认为,在水里试验机翼的性能比空中好,因为水的密度是空气的600倍。於是他在小船上装了三副水下翼进行试验。结果发现,小船即使以中速行驶,船身也 “几乎升出了水面”。达到一定的速度时,船体完全越出水面,船体与水面摩擦力消失。

  1900年左右,意大利共和国米兰的福拉尼尼教授在船底装上四级水翼,时速43公里时就可升出水面,速度越快,就升得越高,到85公里时,保靠最下一级水翼支撑船身,在水面滑行。

  目前,世界上的水翼艇共分两大类:一类水翼艇的支撑水翼是固定不动的,一般用於轮渡;另一类水翼艇的支撑水翼可以转换角度,其滑水板总浸在水中。

  美国洛克希德公司制造的 “普兰维尤”号水翼船排水量300吨,时速110公里。美国波音公司制造的 “塔库姆卡里”炮舰,时速93公里,用喷水推进器行驶。

  前苏联的 “拉基塔级”水翼船是目前世界上数量最多的水翼船,它行驶时离水面比较低,可载100人,航行於世界各地的150多条航线。前苏联的水翼战船 “蝴蝶”号世界最大,排水量400吨,装有3燃气涡轮机,7万5千马力,时速可达110公里。

  在民间及军事上,水翼船均有相当的用途.最重要的是充当穿越湖泊、大川及内海之短程定期航线上的快速交通工具。美国和前苏联较早的开始研究和应用水翼船。

  水翼船属於高性能船舶的一种。水翼船按照水翼的控制方式可以分为三类:浅浸式水翼船,割划式水翼船和自控式水翼船。

  前两类水翼船采用固定式水翼,第三种采用类似於现代飞机的自动控制装置。前两类水翼船因为性能上的限制,只能够在内河和内湖中使用,我国八十年代和九十年代建造过一批这样的水翼船,在长江和内湖水域使用。自控式水翼船因为采用自动控制装置,所以能够更好的适应海洋水域。但是由於其日常运行保养成本高,往往只在特殊航线和军事应用中使用。我国香港和澳门之间的海上航线就是采用水翼船。